クース・ベイ から ユリーカ
クース・ベイ から ユリーカ
color(,pink){地図};、左目盛りで伸縮。 右上、地図 ＞ 写真又は両方へ。 グリップ ＞ 地図の移動。
マークの場所は寄港地、通過地の一部です。
クース・ベイ - 河口から近く、少し外海の影響有り。
ポートオーフォード - 南に面した浅い湾
クレセント・シティ - 中へはいると落ち着きます。
ユリーカ - 河口から遡ります。マリーナより向かい側の漁船の溜まり場が興味有ります。
海岸へ立ち、押し寄せる波、ウネリを観察しますと、お判りのように、沖では目立たないウネリも、浅い所に近付くに連れ、段々と立ち上がり、やがて砕ける様子。
河口の両側に堤防を築き、河川への出入りを便利にしている、西海岸の港への入口は、海がある程度荒れてきますと、ウネリ、波が立ち上がり、出入りが危険になります。
必ずコーストガードの見張り所があり、様子、警報などを出し、尋ねれば、良いアドバイスを出します。
此処クース湾の入口へ接近中、入口付近は警報の出る一歩手前、充分気を付けるようにとの、アドバイスが出る、状態でした。
クース湾へ入り直ぐ近くに漁船の港があり、 水路を奥へ進めば、静かな錨地などがあります。
現在無事漁港の中へ繋留終わりです。 漁港でも一切クレームは無し。 これ常識なんです。 漁船の特権など、論外です。
水路の正面にある、監視所の前です。 昨日この水路から進入です。
港の位置は、画面左下側です。
この監視所から、警報、情報の発信です。
何処へ行っても、ネコの興味はこの様な物に。
港の近くの磯場では、珍しくありません。
次４面：
港内の様子です。 レジャーボートは、タカマミを含め数隻でした。 この中にはアラスカ以来一緒の、友人のヨットもいます。
入港後、悪天候で５日ほど、この港で過ごしました。 散歩、友人との交流、余裕が出ます。
その後、天気の回復と共に、出港です。
この写真の漁船？ 日本人の大好きな、寿司のタネ？を採ってます。
共に過ごしたヨット、Ｈｉ／Ｈｏｐｅ の母港は近くですので、ナイトセーリングの予定。
鯨の息吹、よく出会います。
これジャンプの後です。 遠くまで音が聞こえてきて、ビックリの時もあります。
この沿岸は、霧の発生が多い所。 霧中警笛を備えています。 殆どのブイに上でお休みの動物。
クレセント港の近く沿岸。
クレセント港入口付近。 此処から奥へ進み、更に防波堤内の桟橋へ。
この港内で、日本から着いたヨットに出会いました。 西海岸、向かいは日本です。
更に南へ進みます。
前に見えてきた、小島の内側が目的地です。
先程の岩山の影に、狭い船溜まりがあり、漁船が錨泊中。
ネコは錨を下ろした後、直ぐ磯魚を釣り上げ、夕食に。
翌朝ユリーカへ。
河口から遡っている時の、 沿岸の様子です。
同じくです。 この様に河に面した所に、工場が多いようです。 やはり船便、商船の着岸に便利でしょうか。
河口を通過して、水路を遡り、左側にヨットハーバー、 対岸に漁船の多い港。 街へ近い漁船の多い所へ係留。
街へは便利な地の利です。
なんと、幌付の馬車を見掛けました。 どんな人が利用してるのか判りませんでした。
当地で係留中、マグロの冷凍品を船倉に蓄えていた漁船を見付けました。 １匹１３ドル程で購入、味は最高でした。 どうして獲ったかは聞けませんでした。
ある沖合に、回遊してくる海域があるようです。
更に沿岸沿いに、南下です。
小鳥が遊びに来てます。
小鳥の側はスケの靴。 手が届く所でお休みです。
暫く彼方此方している内に、居なくなりました。
アフリカ沖でも同じようなこと。 可哀想に、後日船内で死体を見付け、ふびんでした。
a:1937 t:1 y:1
